Настоящите условия на пазара на стомана включват бавно, но стабилно възстановяване.Прогнозира се глобалното търсене на стомана да нарасне отново през следващата година, въпреки че високите лихвени проценти и други международни влияния, както и стачката на автомобилните работници в Съединените щати в Детройт, Мичиган, продължават да оказват влияние върху колебанията в търсенето и цените, оказващи влияние върху стоманата бъдещето на индустрията.
Стоманодобивната промишленост е незаменима мярка за глобалната икономика.Неотдавнашната рецесия в САЩ, високите нива на инфлация и проблемите с веригата за доставки, както вътрешни, така и световни, са основни фактори за това, което се случва на пазара на стомана, въпреки че не изглеждат готови да провалят постепенните подобрения в търсенето и растежа на стомана в повечето страни нива през 2023 г.
След възстановяване от 2,3% през 2023 г., Световната стоманодобивна асоциация (worldsteel) прогнозира ръст от 1,7% на глобалното търсене на стомана през 2024 г., според последния си доклад за краткосрочни перспективи (SRO).Въпреки че се очаква забавяне в Китай, водещата стоманодобивна индустрия в света, по-голямата част от света очаква търсенето на стомана да нарасне.Освен това Международният форум за неръждаема стомана (worldstainless) прогнозира, че глобалното потребление на неръждаема стомана ще нарасне с 3,6% през 2024 г.
В САЩ, където възстановяването на икономиката след пандемията продължи, производствената активност се забави, но растежът трябва да продължи в сектори като обществена инфраструктура и производство на енергия.След спад с 2,6% през 2022 г., употребата на стомана в САЩ се върна с 1,3% през 2023 г. и се очаква отново да нарасне с 2,5% до 2024 г.
Въпреки това, една непредвидена променлива, която може значително да повлияе на стоманодобивната промишленост до края на тази година и през 2024 г., е продължаващият трудов спор между профсъюза на Обединените автомобилни работници (UAW) и „Големите три“ автомобилни производители – Ford, General Motors и Stellantis .
Колкото по-дълга е стачката, толкова по-малко произведени автомобили създава по-малко търсене на стомана.Според Американския институт за желязо и стомана стоманата представлява повече от половината от съдържанието на средното превозно средство, а близо 15% от вътрешните доставки на стомана в САЩ отиват за автомобилната индустрия.Спадът в търсенето на горещо потопена и плосковалцувана стомана и намаляването на стоманения скрап за производство на автомобили може да доведе до значителни колебания в цените на пазара.
Поради големия обем стоманен скрап, който обикновено идва от производството на автомобили, намаляващото производство и търсенето на стомана поради стачката може да доведе до драматично покачване на цените на скрап.Междувременно хиляди тонове неизползвани продукти, останали на пазара, водят до падане на цените на стоманата.Според неотдавнашен доклад на EUROMETAL, цените на горещо валцуваната и горещо потопената стомана започнаха да отслабват през седмиците преди стачката на UAW и достигнаха най-ниските си точки от началото на януари 2023 г.
SRO на Worldsteel отбелязва, че продажбите на автомобили и леки превозни средства в САЩ са се възстановили с 8% през 2023 г. и се прогнозира да се увеличат с допълнителни 7% през 2024 г. Не е ясно обаче колко сериозно може да се отрази стачката на продажбите, производството и следователно на стоманата търсене.
Време на публикуване: 12 декември 2023 г