В своя преглед на морския транспорт за 2021 г. Конференцията на ООН за търговия и развитие (UNCTAD) заяви, че настоящият скок на цените на контейнерните товари, ако се запази, може да повиши глобалните нива на цените на вноса с 11% и нивата на потребителските цени с 1,5% от сега нататък и 2023г.
Въздействието на високите такси за превоз ще бъде по-голямо в малките островни развиващи се държави (SIDS), където цените на вноса могат да се увеличат с 24%, а цените на потребителите със 7,5%.В най-слабо развитите страни (НРД) нивата на потребителските цени може да се повишат с 2,2%.
До края на 2020 г. тарифите за товари скочиха до неочаквани нива.Това беше отразено в спот курса на Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Например спот курсът на SCFI по маршрута Шанхай-Европа беше под 1000 долара за TEU през юни 2020 г., скочи до около 4000 долара за TEU до края на 2020 г. и се повиши до 7552 долара за TEU до края на ноември 2021 г.
Освен това се очаква тарифите за товари да останат високи поради продължаващото силно търсене, съчетано с несигурността на доставките и опасенията относно ефективността на транспорта и пристанищата.
Според последния доклад на Sea-Intelligence, базирана в Копенхаген компания за морски данни и консултантска дейност, може да отнеме повече от две години на океанските товари, за да се върнат към нормалните нива.
За да направим това, ние изчислихме средните седмични увеличения на ставката за 5-те периода с увеличения на ставката.Средно за 5-те периода на спад лихвите спадат с -0,6 процентни пункта средно на седмица.През 5-те периода на увеличение видяхме, че ставките се повишават с 1,1 процентни пункта през периода.Това предполага коефициент 1,8 между увеличения и намаления, което означава, че увеличенията на скоростта обикновено са с 80% по-силни на седмична база от намаленията.Тъй като текущото ниво на лихвените проценти идва след 17-месечен период на продължително повишаване на лихвените проценти, резултатът става 30 месеца преди обръщане обратно към индекс 1000.
Анализът на UNCTAD показва, че по-високите тарифи за навло оказват по-голямо влияние върху потребителските цени на някои стоки, отколкото на други, особено тези, които са по-силно интегрирани в глобалните вериги на доставки, като компютри, електронни и оптични продукти.
Високите ставки ще се отразят и върху артикули с ниска добавена стойност като мебели, текстил, облекло и кожени изделия, чието производство често е разпокъсано в икономики с ниски заплати, далеч от основните потребителски пазари.UNCTAD прогнозира увеличение на потребителските цени от 10,2% за тях.
Време на публикуване: 30 ноември 2021 г