Предимства на комплекта за регулиране на коловози GT (устройства за опъване).

Кратко описание:

Съществуващата структура на цилиндър за укротяване на гъсеницата е хидравличен кухинен цилиндър с пружинен клапан в долната част.Когато главната помпа е под налягане от хидравлично масло, маслото задвижва пружинния клапан, за да стартира буталото и след това кара буталото да стисне буталния прът чрез налягането на хидравличното масло, за да предизвика укротяване на гъсеницата.При разтоварване под налягане, гъсеникът чрез собственото си тегло кара буталния прът да стисне буталото, маслото от камерата за масло се изстисква, като по този начин смазва гъсеника.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Бутален прът/вал

# ключов компонент на регулатора на коловоза

# материал 40Cr

# Използване на високо прецизно огледално полиране

# дебелината на хромирането 0,25 мм, (галванопластика 0,50 мм, след това шлайфане до 0,25 мм, за да се осигури твърдост на повърхността HB700) # галванопластика- шлайфане-термична обработка-пясъкоструене

Бутален прът
Вал
Пролет

Пролет

# Високоякостна пружинна стомана

# Броят на откатите е същият като на оригиналните части

# Грапавост, както и оригинален материал

# Произвеждат според OEM стандартите

# Залепена крайна пружина: стабилна, нужда от OEM, по-голямо напрежение

# Стандартна пружинна опция

# напълно проверен

Залепена крайна пружина
Стандарт-Пролет
ТИП ПРИЛОЖЕНИЕ СРАВНЕНИЕ
Залепена крайна пружина OEM нужда: като оригинални Komatsu, Caterpillar и др 1. Цялото устройство е по-стабилно
2. Скоростта на счупване на главата на пружината може да понижи 70%
Стандартна пружина След пазара Икономична цена

Пистовен цилиндър

# прецизно леене

# Обработка на повърхността на търкаляне отвътре

# Гланцова повърхност # Покритие на повърхността на цилиндъра RA<0,2 (вътрешен и външен)

# Релсовият цилиндър и винтовият щифт бяха притиснати заедно.(друг доставчик ги заварява заедно)

Писта-цилиндър

OEM дизайн: Два гресиращи клапана (вътре и навън) Най-високо качество

Сравнение
Вещ Материал Лечение U'Цена USD
скъпо 45# стомана нормализиране+механична обработка+закаляване&темпериране, нисък риск от изтичане или спад на налягането 5
евтин такъв А3 стомана топлинна обработка само на главата, висок риск от изтичане или спад на налягането 1
Налягането на целия цилиндър вътре е повече от 600Mpa, ако нипелът изтече масло, цялата ходова част на машината ще бъде изтощена скоро
клапан-3
Клапан-2

Система за контрол на качеството

Инспекция на суровини, инспекция на полуготови продукти и крайна инспекция.Подходящи технологични производствени процеси и система за контрол на качеството, за да се гарантира качество и проследимост на продуктите.

Система за контрол на качеството

GT налични модули за регулиране на коловози

CAT312 PC220-7 EX100/120 FL4 DH220
CAT E200B PC300-5 EX200-1/3/5 D5/D6 вътрешен цилиндър DH280/300
CAT 320 PC300-7 EX300-1/3/5 D31 DH350
CAT 320C PC350/360 EX400-3/5 ZAX120 R55/60-7/65-5/7
CAT 320D PC400-5 EC55 ZAX200-1 R130-5/7
CAT 330 B/C/D PC400-7 EC210-460 ZAX200-3/5 R210LC-7
PC60-5 EX60-1 SK60 ZAX330 R220LC-7 R225
PC100-5/120-5 EX60-3 SK100-350 DH55 R300/R350
PC200-5/7 EX60-5 SH100-300 DH80 R465

  • Предишен:
  • Следващия:

  • Свързани продукти